Moto 160 cc

Mondial 160 parallelogramma 1952.  Venne commercializzato anche il modello denominato “Propaganda”, identico ma con motore a tre marce.

Mondial 160 Sport Lusso 1953

Mondial 160 Sport Lusso 1954

Mondial 160 Turismo 1954

Mondial 160 Turismo Lusso 1954

Mondial 160 Sprint 1960

Mondial 160

Modello 160 a due tempi, presentato e prodotto nel 1952 per “colmare” la gamma delle tre cilindrate allora in auge. Motore a due tempi con cambio a tre e quattro marce. Il tre marce era chiamato “propaganda” e costava qualcosa in meno del 4. Il primo modello del 160, prodotto solo nel 1952, aveva la forcella a parallelogramma in lamiera stampata, come le stesse Mondial 125 e 200 di quel periodo.

Mondial Sogno 160

Nel 1953, seguendo un filone allora di moda, la Mondial presentò una moto a ruote basse, ovvero il modello Sogno 160 che racchiudeva parecchie soluzioni innovative ed interessanti , oltre ad una estetica piacevole.
Dotato di un motore costruito dalla FBM (fabbrica bolognese motori di Vittorio Minarelli) a due tempi, con 57mm per 62mm di alesaggio per corsa, tra l’altro gia montato sul 160 sport. Si presentava come una interessante via di mezzo fra gli scooter e le moto, tanto che la stampa stessa lo chiamò in modo molto sbrigativo appunto “scooter”.
Era caratterizzato da ruote da 3,50 pollici per 15 e da un telaio con trave centrale di grosso diametro, in acciaio speciale al cromomolibdeno (cosi recitava una pubblicità dell’epoca). Dotato di ampie pedane poggiapiedi e di paragambe in acciaio inox e di una forcella a bracci oscillanti ed ammortizzatori idraulici posteriori. Caratteristica era poi l’ampia sella monoposto in gomma della ditta “Aquila”. Il tutto si presentava con una ben equilibrata linea che seppe catturare immediatamente i gusti del pubblico. Ne vennero prodotte un numero abbastanza consistente dal 1954 in poi, per poi sparire gradualmente dalla scena per lasciare il posto nel 1957 al modello comfort, dotato di motore a 4 tempi di 200cc.

Mondial Sogno