MONDIAL CROSS CON MOTORE SACHS 50
Mondial 50 Cross V5 1a serie, 1969
Mondial 50 cross V5 intermedio 1969/1970
Mondial 50 cross v5 radial MK2 1970/1971
Siamo nel 1969, la Mondial che è stata una delle prime in Italia ad occuparsi dei 50 da fuoristrada, presenta il nuovo modello MONDIAL CROSS 50 V5 motorizzato SACHS, che è molto performante e rappresenta una valida proposta per i giovani che intendono dedicarsi al mondo delle competizioni in fuoristrada.
Venne prodotta in tre serie, la prima adotta il motore Sachs 50 con cilindro in ghisa e testa in alluminio ad alette verticali (potenza versione export: 5,5 cv), esteticamente dominano i parafanghi in fibra di vetro color argento metallizzato, sul retro con il “codone” e davanti a “becco”, soluzione adottata in quei tempi dalle purosangue spagnole di maggior cilindrata. Le rifiniture sempre molto accurate con la colorazione del serbatoio in un bel rosso bruno con inserti in argento metallizzato su un telaio nero brillante, rendono questo modello molto elegante e nello stesso tempo grintoso per la gioia dei giovani, soprattutto abbienti, poiché il costo di acquisto era molto elevato.
Il secondo modello (intermedio) del 1969/1970 abbandona i fragili parafanghi in fibra a favore dei luccicanti e più robusti in acciaio INOX, anche il telaio posteriore subisce modifiche nell’attacco della sella e del parafango, la colorazione del serbatoio e portaattrezzi è ora in rosso chiaro fiammante con inserti in argento e telaio nero.
Alla fine del 1970 viene presentata la versione CROSS V5 RADIAL MK2, le modifiche sostanziali riguardano l’adozione del nuovo motore SACHS con cilindro e testa radiale in lega leggera e di maggiori dimensioni (potenza versione export: 7 cv), cambia la forma della sella che ora è più aderente alla linea del telaio, questo modello adotta il nuovo verde metallizzato già utilizzato dalla Mondial sul Mini e su alcuni modelli cross e Record.
Scarica la prova su Motociclismo del 11-1969 del Sachs 50 V5