125 champion Lusso di Davide
Data: 20 / 07 / 2018
Buona sera,
come già vi ho scritto nella precedente mail, a seguito del bellissimo raduno di Borzano, mi è nata la voglia di rimettere in strada la Champion appartenuta a mio padre e mio zio.
Ho tante cose da chiedere e per questo allego qualche foto.
Partiamo dai dati in mio possesso:
– modello Champion 125 Lusso (mio padre ha sempre detto che è una Lusso, anche se sul libretto non lo leggo)
– anno di immatricolazione 1956
– n° telaio xxx
– coperchio valvole senza nessuna scritta
Moto sempre appartenuta alla mia famiglia ma oggi radiata d’ufficio, ho targhe, libretto e foglio complementare.
Nonostante abbia ancora una verniciatura direi “quasi discreta”, nessuna ammaccatura e pochissima ruggine (sempre al coperto) vorrei procede ad un restauro totale.
Veniamo dunque alle lista di domande:
a) nei vari forum vedo che su marmitte e cerchi si opta sempre per pezzi nuovi. Dite che non val la pena far ricromare gli originali?
b) rimanendo sul discordo cerchi, leggo che vanno utilizzati quelli di 1,5×19, ma dagli esplosi del catalogo ricambi del ’56 leggo 2×19 , c’era una differente “siglatura”?
c) vedo sul sito che indicate come logo Mondial quelli su sfondo ROSSO, ma come potete vedere i miei sono su sfondo AZZURRO (o BLU?)
e posizionati unicamente sui due lati del serbatoio, e garantisco che è ancora come quando uscita dal concessionario.
Quindi cosa mia consigliate?
d) discorso analogo che per le scritte “125 CC. Campione d’Italia 1955”, sono posizionate su forcelle anteriori e su vano portaoggetti,
ma c’è la sola scritta, non contornata dalla corona d’alloro, è normale?
e) rimanendo sul discordo “scritte” mi pare di capire che le vostre riproduzioni sono però adesivi, si trovano le decalcomanie?
f) è possibile montare un tachimetro? era previsto al tempo come optional? esiste oggi un kit?
Direi che la momento è tutto, ma quando inizierò il lavoro salterà sicuramente fuori dell’altro
Come ultima cosa vi allego un foglio Excel dove ho elencato la “lista della spesa” prevista ad oggi.
Vi chiedo cortesemente di completarla con i relativi prezzi.
Grazie.
Cordiali Saluti
Coloretti Davide
Risposta:
ottima idea quella di restaurare la moto di famiglia!
rispondo punto a punto.
Dal numero di telaio si tratta di una Champion Lusso del 1956.
Coperchio valvole e base forcella anteriore senza scritte.
a) nei vari forum vedo che su marmitte e cerchi si opta sempre per pezzi nuovi. Dite che non val la pena far ricromare gli originali?
Non vale la pena di far cromare gli originali, faccia conto che cromare un tubo di scarico costa almeno 50 euro, mentre nuovo ne costa circa 70. La marmitta poi non conviene proprio.
b) rimanendo sul discordo cerchi, leggo che vanno utilizzati quelli di 1,5×19, ma dagli esplosi del catalogo ricambi del ’56 leggo 2×19 , c’era una differente “siglatura”?
Allora 2,50/19″ sono le misure delle gomme, mentre la misura del cerchio è 19″ larghezza canale 1,5″.
c) vedo sul sito che indicate come logo Mondial quelli su sfondo ROSSO, ma come potete vedere i miei sono su sfondo AZZURRO (o BLU?)
Possiamo mettere gli adesivi rossi o blu. Vedo che il serbatoio è mancante dei filetti dorati tra bianco e nero e il disegno mi sembra leggermente diverso dall’originale. E non ha la decalcomania nella parte anteriore con l’alloro. Forse tanti tanti anni fa è già stato riverniciato.
d) discorso analogo che per le scritte “125 CC. Campione d’Italia 1955”, sono posizionate su forcelle anteriori e su vano portaoggetti, ma c’è la sola scritta, non contornata dalla corona d’alloro, è normale?
L’originale aveva la scritta contornata dall’alloro solo nella parte anteriore del serbatoio, mentre sul cassettino e forcelle non aveva l’alloro.
e) rimanendo sul discordo “scritte” mi pare di capire che le vostre riproduzioni sono però adesivi, si trovano le decalcomanie?
Le decalcomanie non esistono più, non le fa nessuno. Consigliamo gli adesivi, anche perché li abbiamo fatti fedeli all’originale.
f) è possibile montare un tachimetro? era previsto al tempo come optional? esiste oggi un kit?
E’ possibile montare il tachimetro, ma non è disponibile come ricambio il rinvio alla ruota.
Allego lista ricambi completa con prezzi. Eventualmente possiamo sentirci per consigli.
Per i soci del Registro Internazionale Mondial pratichiamo un 10% di sconto sul totale.