200 di Emiliano Celli
Data: 09 / 07 / 2014
Carissimi sono appena venuto a conoscenza del vostro fantastico sito. Mio nonno mi ha lasciato in eredità la fantastica mondial 200 lusso, che finalmente mi sono deciso a ristrutturare. Naturalmente sono completamente ignorante in materia. Adesso la moto è nell’officina di un mio caro amico dove abbiamo incominciato a fotografare minuziosamente la moto e a smontarla con relative foto di ogni pezzo.
Faccio presente che il motore è ancora funzionante ma forse ha una piccola trasudazione dalla coppa per cui pensiamo che sia meglio aprirlo.
Data la mia ignoranza avrei piacere di ricevere da voi info su come procedere, contatti di negozi, persone o luoghi che mi possono aiutare. Per esempio dove posso mandarla a riverniciare, dove posso trovare possibili pezzi di ricambio ecc.
Per ultimo vorrei sapere visto la vostra conoscenza se il modello che ho segnalato è corretto onde poter risalire anche ai colori e se ha comunque un valore storico, la moto è stata immatricolata nel luglio del 1953 e ho anche il libretto originale ma naturalmente è stata radiata.
In attesa di vostre notizie saluto cordialmente
Emiliano
Risposta F.B. Mondial:
Si tratta del primo modello del 200 con telaio telescopico, costruito per “aggiornare” il 200 a parallelogramma che ormai era divenuto obsoleto, anche se per un certo periodo entrambi i modelli continuarono ad essere commercializzati, fino alla graduale scomparsa del tipo a forcella stampata.. L’esemplare fotografato risulta originale e completo.
Risposta F.B. Mondial:
Buongiorno,
I lavori da fare sono:
sabbiatura del telaio e di tutte le parti da verniciare
sistemazione delle parti eventualmente da saldare o raddrizzare
2 mani di fondo epossidico antiruggine
lisciatura e carteggiatura
stuccatura di eventuali bollini o imperfezioni
verniciatura a forno 2 o 3 mani a seconda del colore + trasparente (se eventualmente richiesto in base al tipo di vernice)
la vernice utilizzata è lechler, di cui esistono tutti i colori Mondial originali.
Se la moto prevede dei filetti sono da conteggiare a parte.
allego foto della mia mondial 125 champion (la foto è in una fase di restauro quasi ultimato).
Ho anche realizzato una pressa specifica per lo smontaggio degli ammortizzatori Mondial di tutti i modelli.
Per riverniciarli vanno smontati e in particolare quelli del 200 vanno:
-cromato il bicchierino inferiore
-verniciato lo stelo interno e bicchierino grande esterno
-lucidato la parte superiore in alluminio
se servono gli 8 gommini degli ammortizzatori posso procurarli, come anche i parapolvere delle forcelle.
Per quanto riguarda la verniciatura posso prendere personalmente in carico la cosa.In tal caso possiamo accordarci via e mail.
La mia mondial è stata restaurata lo scorso anno e ho un carrozziere di fiducia che lavora bene e a prezzo ragionevole.
Sempre dallo stesso carrozziere ho fatto fare due auto d’epoca, un aquilotto e una mondial (e ne sto facendo un’altra).
