Paolo Palma (domande su 175 sport)

Buonasera
sarei molto interessato a chiarimenti sul modello Mondial 175 sport del 1955.

Questo modello, secondo le mie conoscenze e le scarse informazioni in merito, viene presentato nel 1954 al salone di Milano (esiste una foto su motociclismo speciale salone dello stand dove si vede esposto) con il motore a cartella stretta (con 3 viti di fissaggio) e carburatore Dell’Orto SS25 e la numerazione di questo modello inizia dal numero 20000 (tempo fa ero in possesso del numero di telaio20006 dove  anche il numero motore corrisponde e poi ceduto).
Attualmente sono in trattativa per l’acquisto di un’altro esemplare dove il proprietario mi conferma la numerazione di 2008_ sia di telaio che di motore e sempre immatricolato nel 1955.

Dalle Vs. schede di omologazioni sportive il modello corrisponde al TV del 1955 ma la cartella del motore e’ quella larga e il carburatore viene indicato con diametro 22 (questa categoria non correva con il 22,5? e’ forse un’errore sulla scheda?).
Certo la scheda di omologazione reca la data del 20 marzo 1957 e per categoria MSDS e forse il modello e’ gia’ piu’ “moderno” di quello presentato a suo tempo.

A questo punto volevo sapere se esiste una scheda di omologazione per il modello 1955 con carburatore diametro 25 e se possibile quanti esemplari orientativamente ne sono stati costruiti e per che scopo? forse per proporre qualcosa di estremamente sportivo alla clientela o per omologare un numero minimo di motocicli per le corse su strada?
grazie anticipatamete per l’interessamento.

Risposta F.B. Mondial:

L’anno di presentazione del TV sport 175 era appunto il 1954. La mondial voleva mettere in commercio un modello all’altezza del marchio e, seguendo la moda del momento, produsse appunto una moto sofisticata e monoalbero in testa che doveva in un certo modo “sostituire” per cosi dire, il famoso monoalbero di 175 vincitore di tutto quello che si poteva vincere. L’intenzione era quella di commercializzare una moto super sportiva che però avrebbe dovuto costare meno della consorella da competizione a cascata di ingranaggi, e metterla in vendita a cifre concorrenziali. Il proposito era questo, ma alla fine si accorsero che veniva a costare parecchio. Il diametro del carburatore era appunto di 25 ,peraltro era una misura adottata da tutti i costruttori per i modelli sportivi. Il regolamento MSDS prescriveva però un diametro massimo del carburatore di 22.5 per i motori con ciclo a 4 tempi di 175 di cilindrata. A tal riguardo la scheda di omologazione del 57 riporta appunto il diametro di 22, anzichè 22.5; forse si trattava di una manovra commerciale per dimostratre che con un diametro leggermente inferiore la moto andava forte ugualmente! Non esistono schede di omologazione MSDS con carburatore da 25 ne per Mondial ne per altre marche, solo per le macchine di formula 2 e gran premio dove il carburatore era libero.Spero di esserle stato d’aiuto.
Cordiali saluti Elio