CICLOMOTORI 50cc Cross
Mondial Cross V3 Preserie, raffreddamento aria forzata e cambio a mano, 1963
Mondial 48 cross V3 1a serie, 1964
Mondial 48 super cross V3 2a serie, 1965/67
Mondial 48 cross v4 1a serie, 1967 (colore blu metallizzato, telaio argento)
Mondial 48 cross V4 2a serie, 1968
Mondial 48 cross v4 3a serie, 1969 (colore azzurro metallizzato, telaio argento)
Mondial 48 cross special v4 4serie, 1969 (colore azzurro metallizzato, telaio argento)
Mondial 48 cross v4 5serie, 1969/70 (colore azzurro metallizzato, telaio argento): Modello intermedio, ciclistica precedente, ma con nuovo telaio completamente in tubi.
Mondial 48 cross V4 Minarelli P4 1970 (colore azzurro metallizzato telaio argento)
Mondial 48 cross V6 Minarelli P6 1971 (colore oro metallizzato, telaio argento)
Mondial 48 cross special motore Mondial 1970/1971 (colore verde metallizzato telaio argento)
Mondial 48 cross special motore Mondial, 1973/1974 (colore arancio telaio argento) nuova marmitta a sogliola, ultimo modello con motore tutto Mondial
Mondial cross extra motore Minarelli P4/P6, 1974/1975
(1974 colore giallo brillante, telaio nero – 1975 colore blu elettrico telaio nero)
La Mondial, oltre ai 10 titoli mondiali vinti nelle varie cilindrate, vanta il primato di essere stata la prima casa motociclistica italiana a produrre in serie ciclomotori da fuoristrada e anche la prima ad aver utilizzato sui 50 il comando a pedale del cambio di velocità.
E’ infatti del 1963 il primo modello (preserie) da CROSS, montava il motore a 3 velocità raffreddato ad aria forzata con ventola calettata sul volano derivato da quello che in Mondial montavano sul motocarrino 50cc.
La serie cross della casa Mondial riscuote da subito l’apprezzamento del pubblico tant’è che nel corso di un decennio sono ben 16 modelli differenti messi a listino, ciò vuol dire che ogni anno veniva presentato almeno un nuovo modello o l’aggiornamento del precedente, in base alle richieste di un mercato in continua espansione.
Nel 1975, con la presentazione del modello CROSS EXTRA motorizzato Minarelli P4/P6, si chiude anche questa bella esperienza, la casa era già proiettata verso la chiusura definitiva di ogni produzione, un vero peccato per gli appassionati estimatori dei fuoristrada di piccola cilindrata.
PROVE
PROVA MOT 4-67 SUPER CROSS 50 V4
prova del Mondial V6 Motociclismo d’epoca marzo 2017